最近在研究JAVA

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现在这个该死的BLOG文章长点就占很大一坨地方
看起来难过的要死啊!!!!!!!!
今天在网上看到个javascript 满深奥的,还不会调用
等老子研究好了!哼哼哼 老子就可以发表长篇大论了!

2007年度诺斯阿美利卡凹凸秀照片(一)

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美国的三大家都推出了概念车1) CHEVY CAMARO畅蓬...
作为CAMARO的对手, FORD MASTANG当然也是有滴


不知道为什么, MUSTANG概念款的尾灯让我想起RTC

未完待序......

山内一典最新访谈,GT未来发展动向。

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被车迷像神仙一样看待的GT系列之夫,现任索尼娱乐某部部长的山内一典,从上图可以看的出,最近胖了不少。-_-。
■GRAN TURISMO!无人不知,无人不晓的汽车驾驶模拟神作,自97年第一代发售以来,全球累计销量已经高达4600多万份,然而这些数字仅仅只不过是GRAN TURISMO辉煌的一小部分而已(以下简称GT)。说实在的,自从去年PS3发售后,大家看待机器性能的态度渐渐变的理性起来,也可能是因为一直没有看到养眼牛作的缘故吧,某些悲观的人士开始怀疑PS3是否真的那么牛。确实,当得知那年E3展SONY放水后的确伤害了一大票忠实粉丝,人们开始讽刺SONY只会拿CG来虎人,并大骂这种不务实的态度是非常不可取的。不过好在今年有HD试玩版的登场,HD仅仅以600mb的身长,以一个试玩版的身份再次轰动了整个地球村,最值得称赞的是,这次的GT最新作品是完全免费的,这在SCE游戏销售史上绝对是壮举,要知道一向抠门的SONY跨出这一步有多么的不容易。GT解救PS主机的伟绩在从以往的历史来看,往往都是在这种时刻,这或许在暗示我们真正强悍的可能是GT本身而不是主机。
以下是神仙的最新访谈,当中有提及GT的未来动向,小弟日语水平有限,大致翻了一下,不当之处望大家多多包含。
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■『GT5』正在开发中。(地球人都知道这是事实,为什么这个小编这么激动?莫非是个GT铁迷?)小泽(日国人的名字都是这样叫的,大家不要太在乎):HD提供免费下载您认为真的合适吗?PS3的销售会受到影响吗?山内:免费提供下载并没有什么不妥,HD现在已经不能算是我们的最新作品了。GT5大约会在08年发售,这才是我们的真正作品,一个全新的,完全脱俗的游戏,GT将会发生彻底的变化。(山内是想说:HD根本不值一提)小泽:HD的质量已经很高了,相比前几作增加入了很多新的赛事,因此GT5看来,改进的地方不仅仅是游戏性以及汽车收入量是吗?山内:这是肯定的,就像你刚才说的,作为真实模拟汽车驾驶的状态,HD在物理方面有很大的改进,同时我们在画面上也做了很大改进,而且其他方面的改进会有很多。小泽:具体是指那些方面?山内:说白了就是“通讯”“Communication”。从PS2换代到PS3,主机发生了很大变化,借助CELL处理器的高性能PS3运算能力大副提升,其他硬件方面,主机不仅仅配备了硬盘,宽带网络也得到了发挥的机会,依靠宽带玩家可以连接到服务器。(DRIER:游戏性会发生天翻的变化)总之,我们与玩家之间,与车辆授权厂商之间建立了很好的联系。小泽:这就是,玩家随时都能从服务器下载到最新的授权车辆?游戏的内容可以不断更新?(DRIER:严重激动)山内:可以这么说,不过现在因为关系到厂商之间的竞争问题,在这里不方便细谈。(DRIER:看来有不少车商想给山内版权)小泽:HD现在在你们官方来看已经没有什么价值了吗?山内:HD可以看作为为GT5的所做的实验版本,主要测试网络连接。小泽你在下载到HD的后,从来没有见过像HD这种画面背景吧!小泽:是的,从来没有见到过这种画面,背景效果看起来非常复杂,有耳目一新的感觉。如果以前的作品能达到这种效果就好了。山内:这都是PS3以及高清电视的功劳,游戏机与电视机在最近的十年当中发展很大。小泽:是啊,据说现在的电视机连购物都可以。(DRIER:讨论电视?)山内:PS3发售后会带来新一轮的电视革命,真正的进化是在今后。HD的下载量我们做了个三周的统计,日本美国地区共计20万人次下载,最近这几天每天约有1万5000人在线,照这个数目来看,有一成以上用户每天都在玩HD,这个概率可怕吧? (DRIER:当年小弟在国内某网站放了一个GT3漂移视频,下载量有20万人以上,“GT3演绎头文字D”-_-,注意因为PS3目前的销量有限,HD这个下载次数已经相到高了。)小泽:是啊,目前好象还没见过这么多人同时在线的游戏。(DRIER:真是日本,当真没没见过中国60W人同时PK的游戏?不过也是,日本人只玩电视游戏,目前电视游戏才刚刚进入网战时代)山内:恐怕大家不仅仅在玩游戏,交流可能占了大部分时间。(DRIER:在GTKINGS目前是这样,大家玩GT的时间甚至没有交流的时间多。)
■漂移乐趣小泽:很多人认为,在玩GT3的时候,感觉没有速度感,而到了GT4和HD则完全不同。山内:有两个原因,划时代的高清画面让远处的细小的景物都能很好的看见,不用说这些了,就连20万个杂草摇曳的动作都能看清楚(笑)。可视距离对驾驶很重要对吧?小泽:确实!山内:另一个原因就是游戏对汽车物理的模拟变的更准确了,以前的几代作品中,对于轮胎表面与路面之间的力学表现我们并没有专门做计算,因为轮胎的准确模拟难度是相当大的,业界称其为[魔法方程],意思就是说轮胎摩擦力的变化是非常复杂的,就算是轮胎制造商,汽车制造商对轮胎的模拟都是大体而已。同时还有在悬挂的模拟上面还有很多不准确的地方。(DRIER:模拟驾驶的两大部分,轮胎模拟,悬挂模拟。山内是在告诉我们,业界对这两项模拟才刚刚起步)小泽:对了,为什么法拉力会突然加入呢?山内:呵呵,这一切都是巧合,我们偶然的一次机会与法拉力老总的相识…之后就做成了这件好事情,而且他也是GT爱好者。在次之前GT一直没有法拉力其实完全怪我们,我们以为法拉力是非常非常高门槛的,结果那一次偶遇后发现他们非常的friendly。之后就收到了一接电话..对方给了我一把599钥匙说让我尽情狂飙(笑)…小泽:太强了,一定很爽吧?山内:是(笑),现在正在学习怎么驾驶它。小泽:GT系列已经向汽车产业严重渗透了啊。山内:还差的远呢,还有很多事情要做。小泽:没问题的

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